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Servicio Integral de Prevención de Riesgos Laborales y Vigilancia de la salud para empresas. Llámanos sin compromiso y cuéntanos qué necesitas.

Website URL: http://www.previntegra.com

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¿MERECE LA PENA ARRIESGARSE?

En PREVINTEGRA somos especialistas en Coordinación en Seguridad y Salud en ejecución de obra, nuestro equipo en especialista en construcción, formado por arquitectos, aparejadores e ingenieros, desde un inicio hemos garantizado la seguridad en obra. Nuestros clientes, AVINTIA, Ayuntamiento de Madrid, empresarios y Promotores privados avalan nuestras experiencia y resultados. Hemos sufrido en nuestras obras accidentes graves, muy graves y varios mortales, NUNCA nuestros clientes o Coordinadores han sido imputados por el Ministerio Fiscal, ni sancionados por la administración o la inspección de trabajo. No podemos garantizar que no haya accidentes en las obras, si garantizamos hacer bien nuestro trabajo, para no ser sancionados jurídicamente, que cubriremos siempre sus obras, vacaciones, bajas, y que nuestro precio no superará los 500 €/mes por obra. ¿Crees que merece la pena arriesgar? Estamos a tu disposición, consúltanos! Nuestros teléfonos: T: 91 445 06 56  F: 91 790 54 56 Nuestro mail de contacto: previntegra@previntegra.com

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BONUS POR BAJA SINIESTRALIDAD

El bonus que incentiva la baja siniestralidad en las empresas y que se contempla en el marco de la nueva Ley de Mutuas podría multiplicarse por diez y llegar hasta los 300 millones de euros anuales, según estimaciones de los agentes sociales. Una medida favorecedora para la Prevención de Riesgos Laborales pero que se teme que pueda haber “trampa” o un efecto contrario al buscado.

La patronal CEOE y los sindicatos UGT y CCOO han recibido el borrador del real decreto que reducirá los requisitos para que las empresas se bonifiquen en las cotizaciones por contingencias profesionales y que está siendo negociado con el Ministerio de Empleo.

Según el borrador del real decreto, al que ha tenido acceso Efe, el sistema de incentivos puede alcanzar un volumen máximo del 5 % del saldo del Fondo de contingencias profesionales a 31 de diciembre del año anterior, lo que para 2015 eleva el límite de gasto a los 267,7 millones de euros.

Sin embargo, fuentes de la negociación han estimado que estas bonificaciones por reducir la siniestralidad empresarial en 2016 podrían ascender hasta 300 millones de euros frente a los 30 millones que se destinan actualmente, una importante apuesta por la Prevención de Riesgos Laborales.

El texto de la nueva ley calcula que el número de empresas que tendría derecho a recibir el incentivo en el primer año de aplicación, en el supuesto de que todas las que cumplen con los requisitos lo solicitaran, se aproxima al millón, por lo que el impacto presupuestario global sería de 165 millones de euros.

La cuantía del incentivo será del 5 % del importe de las cuotas por contingencias profesionales de cada empresa para el primer año de observación, y del 10 % para los siguientes.

El sistema planteado centra su atención en la "medición de resultados", esto es, la constatación de que hay una disminución real de la siniestralidad laboral, lo que daría derecho a recibir el bonus o reducción de cotización por contingencias profesionales.

Así, las empresas no podrán rebasar los índices de siniestralidad general ni de siniestralidad extrema, si bien quedan excluidos del  cómputo aquellos accidentes que ocurren en el trayecto hacia o desde el trabajo ("in itinere").

El sistema exigirá a las empresas beneficiarias no haber sido sancionadas por resolución firme vía administrativa por la comisión de infracciones graves o muy graves en materia de prevención de riesgos laborales o de Seguridad Social.

Sin embargo, en el caso de las infracciones graves, sólo se tomarán en consideración si han sido reiteradas (más de dos de forma generalizada).

Los sindicatos han considerado que esta rebaja de los requisitos no servirá para que disminuyan los accidentes laborales sino que por el contrario incentivará que no sean declarados, un punto de vista “duro” pero en parte realista de la Prevención de Riesgos Laborales.

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SERVICIO DE MEDIACIÓN

Disponemos de un SERVICIO DE MEDIACIÓN EN RIESGOS PSICOSOCIALES Y RESOLUCIÓN DE CONFLICTOS para empresas.

PREVINTEGRA, al contar con PERITOS PSICOSOCIALES, técnicos psicólogos especializados en empresa, con la titulación de Técnico Superior en PRL y Perito judicial en PRL, ofrecen un apoyo al empresario para resolver de forma interna, confidencial, efectiva, y legal, cualquier problema o conflicto tanto con TRABAJADORES como con COMITES DE EMPRESA o Delegados de Prevención.

La gran ventaja de contratar con PREVINTEGRA, además de ser un Organismo Acreditado como Servicio de Prevención Ajeno, capacitado para revisar y evaluar los riesgos psicosociales en la empresa, es una forma de externalizar un problema que puede causar graves daños a la imagen y al resto de empleados de la sociedad.

Estamos a tu disposición, consúltanos! Nuestros teléfonos: T: 91 445 06 56  F: 91 790 54 56 Nuestro mail de contacto: previntegra@previntegra.com

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Las TICs encierran nuevos riesgos laborales que no están recogidos en las políticas de prevención

Expertos en riesgos laborales destacaron durante su participación en el Foro Servimedia-Comunicación sobre 'Responsabilidad Empresarial en la Salud Laboral' que la introducción de las nuevas tecnologías en el mundo laboral ha generado una serie de riesgos que, hasta ahora, no han sido recogidos por las políticas de prevención de las empresas e instituciones. Según explicó el director del Instituto Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo de la Comunidad de Madrid (IRSST), Ramiro Salamanca, "las nuevas tecnologías han arrollado todas las políticas preventivas, ya que en la actualidad, la mayoría de las patologías no traumáticas que sufren los trabajadores están relacionadas con el tecnoestrés que provoca el uso excesivo que hacemos de ellas fuera de la jornada laboral. A través de los dispositivos tecnológicos, muchos empleados están conectados al trabajo las 24 horas del día y no somos conscientes de los riesgos para la salud que esto encierra, aseguró, añadiendo que esta situación hace que sea muy difícil distinguir qué patologías se derivan de la actividad profesional, y cuáles de la vida personal o familiar".

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“No se concibe la prestación del servicio sin ser personalizada”

Tomás Jiménez Silva - PREVINTEGRA Gerente y Director Comercial
Cfot810uando usted va a iniciar una actividad empresarial, al igual que contrata todo lo relacionado con el área laboral, fiscal, seguros y demás servicios importantes para su empresa, algunas veces por carecer de los conocimientos necesarios, otras por falta de tiempo a la hora de asumir estas funciones, es necesario, para evitar responsabilidades frente a los empleados y la administración, contar, también, con un Servicio de Prevención de Riesgos Laborales Ajenos, que son entidades acreditadas para gestionar este área. 1. ¿Qué es Previntegra Previntegra es un Servicio de Prevención muy consolidado, pues hemos crecido en tiempos de crisis gracias a la alta satisfacción de nuestros clientes, y su recomendación día a día, puesto que nos adaptamos a sus necesidades y les damos soluciones reales a sus problemas en prevención, evitándoles que se preocupen de esta materia, por tenerla delegada en una empresa seria y eficaz. Somos una empresa acreditada a nivel nacional, en materia de Prevención de Riesgos Laborales, realizando, actividades como: gestión de riesgos, reconocimientos médicos, planes de emergencia y autoprotección, formación, seguridad en obras y reformas de construcción… La confianza en la relación con el cliente, la profesionalidad y talante de las personas de nuestra firma son valores de capital significado para nosotros. La calidad y el rigor técnico de nuestros servicios, avalan nuestro compromiso en el sector. 2. ¿Qué ventajas tiene contratar la Prevención de Riesgos Laborales a un Servicio de Prevención Ajeno? Al contratar este área obligatoria para la empresa a través de un Servicio de prevención Ajeno, el empresario logra que su empresa esté debidamente asesorada en Prevención de Riesgos y minimiza el riesgo de tener sanciones por parte de la inspección de trabajo, además de delimitar la responsabilidad penal que ello conlleva. La ley vigente en prevención de riesgos Laborales, permite que la gestión de los riesgos se pueda asumir en parte por el empresario, o un trabajador delegado, el problema es que en el desarrollo del día a día, el empresario y su personal tienen que dedicarse a potenciar su actividad, y no les permite realizar estas tareas de forma completa, pues es complicada, y las leyes cambian continuamente, por lo que es más rentable delegar su gestión en empresas especializadas acreditadas por la administración y que ofrecen una garantía de gestión. El riesgo de no tener en vigor la prevención de riesgos, es muy importante debido a las sanciones tan fuertes que existen por parte de la administración, pudiendo llegar a considerarse delito penal. 3. ¿En qué destaca Previntegra respecto a la competencia? Previntegra, es un servicio de prevención que desde el primer momento acomoda, sus servicios, a las necesidades reales del cliente. No se concibe la prestación del servicio sin ser personalizada, atendiendo a las dificultades que pueda tener cada sociedad y amoldándonos en todo momento a las necesidades reales de cada cliente sea cual sea la actividad que desarrolla. Evitándoles trabajo y los posibles problemas derivados de ese campo. Todo el personal que forma Previntegra es Titulado Superior con una gran experiencia en el sector y especializados en las diferentes áreas del mercado empresarial, abogados, arquitectos superiores, psicólogos, ingenieros, etc., con un plan de formación continua que les permite estar al día de las continuas evoluciones y cambios que se realizan en este sector. Esto hace que el asesoramiento sea eficaz y con garantías. A esto quiero sumar la accesibilidad a cada persona de la empresa, desde la gerencia hasta cualquier otro rango, que junto con la flexibilidad de nuestros servicios nos hace dar soluciones en tiempo real a cualquier problema que se enfrenten nuestros clientes en materia de Prevención de Riesgos Laborales.

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prevencion en carretera

¿Sabes cual es el coche más seguro del mundo y por qué?

La prevención de riesgos es un modo de vida, por lo que o presentamos "El coche más seguro del mundo" en 2014: el Volvo XC90. ¿Y que es lo que lo hace más seguro? Pues entre otras medidas de prevención ya clásicas este tanque andante añade: - detección en giros si encuentra a otro vehículo de frente - piezas vitales fabricadas con acero de alta resistencia (hasta cinco veces más que en el XC90 de primera generación) - advertencia de ángulo muerto, el coche te avisa con un pitido de la presencia de un vehículo a tu lado por si no lo has visto... - y el novedoso sistema ‘WHIPS’, que detecta con anticipación posibles impactos y preparando el habitáculo para el accidente. Si quieres leer el artículo completo, aquí puedes consultarlo completo. ............................ Previntegra.com Prevención y Consultoría de Riesgos laborales  

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Publicado Salud laboral
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Diez consejos clave para trabajar con un ordenador

Un día nos levantamos de la cama y, literalmente, nos duele todo. A veces, estos dolores en cuello, brazos o muñecas llegan a convertirse en crónicos. La culpa de ellos puede no tenerla un mal movimiento puntual, son meses y meses de posturas erróneas en el trabajo. Es lo que se llama higiene postural. Te proponemos 10 claves para mejorarla. 1)   Empecemos por los ojos: no es bueno usar únicamente la luz que proviene de la pantalla. Lo ideal es contar con una buena iluminación en la habitación, y que preferiblemente sea cenital. 2)   Además, huyamos de los reflejos en la pantalla. Evita que el sol, por ejemplo, incida directamente sobre la pantalla. 3)   Conviene descansar la vista de cuando en cuando. Para ello, miraremos alternativamente a puntos que se encuentren tanto cerca como lejos de nosotros. 4)   Debemos colocar el ordenador a una distancia aproximada de 40 centímetros. La pantalla ha de estar a la altura de los ojos y frente a ellos. No es recomendable tener que girar el cuello para mirarla. 5)   Los pies no han de colgar. Deben estar apoyados en todo momento y las piernas han de describir un ángulo de 90 grados o que las rodillas estén levemente por encima de nuestras caderas. 6)   Un complemento a lo anterior: ¡ni cruces las piernas ni te sientes sobre ellas! 7)   La regla de los 90 grados también se aplica a los brazos. Además, los antebrazos han de estar apoyados a la mesa a la hora de trabajar o manipular el ratón. 8)   El ratón y el teclado deberán estar a la misma altura en la mesa. 9)   Nada de doblar o encorvar la espalda. Ha de estar sostenida, con lo que deberás usar todo el respaldo de la silla. Usa cojines para las lumbares si es necesario. 10) Cambia de postura y realiza estiramientos que eliminen tensión el cuello o las cervicales o la espalda.

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Prevención riesgos laborales, góndola limpieza edicicios, Previntegra

Prevención de riesgos en la limpieza de rascacielos: seguridad por todo lo alto

Mira hacia arriba la próxima vez que pasees por tu ciudad. Es probable que puedas ver colgados ahí arriba a personal de mantenimiento de edificios. Gente con un trabajo sumamente arriesgado en apariencia y que, sin embargo, no lo es tanto gracias a las fuertes medidas de seguridad. Existe una ley, la 31/95 de Prevención de riesgos laborales, que dispone en su artículo 19 que todo trabajador que deba realizar su trabajo a una altura superior a dos metros debe disponer de sistemas de seguridad y equipos de protección individual adecuados para la labor que vaya a desarrollar. En primer lugar, el primero estudio recae en el propio trabajador: se les lleva a cabo todo tipo de controles relacionados con la prevención de riesgos en trabajos de altura. Estos controles abarcan tanto pruebas físicas o bioquímicas (electrocardiogramas, TAC, revisión de la vista y el oído) para evitar posibles vértigos. Cuando el trabajador se sube a la góndola con la que va a subir a los cielos se le equipa con un equipo de protección individual (EPI), que va a ser la que les acompañe durante todo el trabajo. Entre sus componentes se suelen encontrar cinturones para sujeción y retención y componentes de amarre de sujeción; dispositivos anticaídas deslizantes con línea de anclaje rígida o flexible, arneses anticaídas y absorbedores de energía. Además, cuentan con calzado de seguridad, guantes de seguridad, cascos ajustables y poleas con sistemas autobloqueantes. Si hay algún fallo y el trabajador cae, la caída libre no ha de superar en ningún caso el medio metro. En todo caso, cuando el trabajador se desplace de un punto a otro siempre ha de estar sujeto por al meno un punto. La góndola (a la cual ha de accederse desde un emplazamiento estable, generalmente la azotea o cubierta), cuenta con teléfono propio –que comunica a sus dos ocupantes con el interior de la torre– y un cuadro de mandos que suele permitir realizar hasta 15 maniobras, desde el giro de la barquilla hasta la elevación de la grúa a la que está enganchada. Los cables que sujetan el habitáculo no suelen superar los siete milímetros de grosor. Puede parecer poco, pero se componen de cuatro capas y un sistema de pines los hacen casi infalibles. La barandilla ha de tener, al menos, 90 centímetros de altura. Todo, para reducir la accidentalidad: los percances en trabajos de altura se han reducido un 5% y se sitúa alrededor del 18% del total, según los datos del sector.

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¿Cómo sé si mi coche es seguro?

Hay algo que relaciona a la Clase V de Mercedes Benz, al Alfa Romeo Giulietta, al Nissan X Trail, al Volkswagen Golf Sportsvan o al Honda Insight Hybrid. Sí, los cuatro con automóviles con cuatro ruedas. Pero, además, los cinco son vehículos cuentan con la mejor nota posible en las pruebas de seguridad. Europeas, la Euro NCAP. Sí, esas en las que se lanzan un coche con un maniquí dentro a toda velocidad contra un muro. Así se comprueba cómo se sabe cuáles son los coches más seguros del mercado. La seguridad se ha unido al precio como principal reclamo en la venta de coches. Pero, ¿cómo saber si un coche es seguro de verdad? Nos lo dice una compañía independiente llamada European New Car Asessement Program (programa europeo para la evaluación de coches nuevos en inglés), más conocida en la industria del motor como Euro NCAP. Este organismo fue creado por el Gobierno británico en 1997 a imagen del sistema estadounidense, el NCAP, que a su vez fue lanzado en 1979. Actualmente cuenta como socios a varios países y federaciones automovilísticas de Europa. ¿Quiere conocer la seguridad que le brinda el coche? Acuda a su web y busque su modelo. Consejo: no lo haga si es particularmente miedoso. Todo el mundo ha visto alguna vez imágenes de una prueba de seguridad. Las hay de varios tipos para conocer el grado de seguridad. En primer lugar, se lanza el coche frontalmente a 64 kilómetros por hora contra una barrera deformable. ¿Qué se consigue con este test? Reproducir fielmente el topetazo con un vehículo que circula en dirección contraria a 55 kilómetros por hora. La siguiente prueba es empotrar el coche a 50 kilómetros por hora contra otra barrera lateral. Este golpe va directamente a la cabeza del maniquí conductor. Aquí no queda la cosa. Se simulan a su vez impactos traseros. El coche en movimiento colisiona a 29 kilómetros por hora contra un poste. Para el atropello, se embiste al maniquí a 40 km/h. Además, desde 2003, hay un test especial que mide la protección a los niños. Por cierto, todos los coches se adquieren de forma anónima en los concesionarios, para que las marcas no puedan trucarlos. Cuando han concluido los test se celebra el momento más tenso: Euro NCAP se enfrenta a los representantes de las marcas para explicarles su veredicto. El resultado se mide en estrellas. Hasta cinco para un coche que proteja a los ocupantes adultos del vehículo; hasta cinco para los bebés que viajan en el coche y cuatro para la protección a los peatones en caso de atropello. Por lo general, las marcas se suelen olvidar de la protección a lo peatones, lo cual suele valerles amonestaciones a las marcas por parte del organismo verificador. Por lo general, les resulta a los coches de mayor tamaño y peso lograr una mejor puntuación en las pruebas debido a su mayor masa. Por eso, no es de extrañar que fuese un modelo de Volvo, el S40 el coche que logró las primeras cuatro estrellas allá por 1997. La marca sueca ha hecho precisamente de la seguridad su gran reclamo publicitario.  Sin embargo, no fue ella la primera en conseguir cinco estrellas. Este honor recayó en el Laguna de Renault en 2001.   El primer coche de menor tamaño en recibir la máxima distinción fue el Modus, también de Renault, que se fabricaba en Valladolid. El primero que obtuvo cuatro estrellas en protección peatonal fue el C6 de Citroën en noviembre de 2005. El Ford Focus C-Max, por su parte, fue el primer vehículo que logró la nota más alta en la protección a los bebés. Dummies Detrás de este nombre están los muñecos con el peor trabajo en toda la UE. Los dummies (muñecos o maniquíes en inglés) diseñados para ser ser destrozados dentro de los coches comenzaron a ser desarrollados en 1950. El actual modelo más usado, el Hybrid III, desarrollado en colaboración con General Motors, data de 1976. Un maniquí medio suele pesar 76 kilos y medir 1,74 metros. Sus huesos son de acero y la cabeza, de aluminio. La piel la forma una goma carnosa y, además, tienen un particular sistema nervioso compuesto por sensores que transmiten 35.000 parámetros. Para las pruebas laterales se usa el EuroSID II que, al igual que el Hybrid III, tiene un coste de unos 150.000 euros. Un grupo canadiense tomó su nombre prestado en los años 90. Fue una carrera con un solo choque. Este.

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Qué hacemos

Somos Previntegra, su Servicio de Prevención Ajeno de confianza. Nos ocupamos de su Prevención de Riesgos Laborales, la Vigilancia de la Salud, de Consultoría y Formación para su plantilla.
Le ofrecemos vocación de servicio, capacidad de adaptación y flexibilidad, calidad, rigor técnico y compromiso.

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